logo
Dwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.
We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.
logo

Dwergauto's te koop?

keep calm

Onze club verkoopt geen dwergauto's.

Tenzij expliciet in een artikel op deze website opgenomen. Mocht u zijn geïnteresseerd in de aanschaf van een dwergauto, dan kunt u beginnen met een kijkje te nemen op de speciale website van Oldtimerweb en de Nederlandse startpagina. En een zoekactie op Google is ook altijd handig.

Informatie over het 6de BUBBLECAR WEEKEND: 21 april - 22 april 2017
Information about the 6th BUBBLECAR WEEKEND: April 21 - April 22, 2017
Informations sur le 6e BUBBLECAR WEEKEND: 21 avril au 22 avril 2017

De hele Antwerpse binnenstad en een deel van Linkeroever worden vanaf 1 februari 2017 een lage-emissiezone (LEZ). De meest vervuilende voertuigen mogen de stad dan niet meer in. In 2020 en 2025 worden de LEZ-voorwaarden strenger, zodat de lucht steeds schoner wordt.

In 1996 vierde Renault de vijftigste verjaardag van een van zijn grootste successen: de 4 CV. Om die verjaardag luister bij te zetten, ontwierp Renault een nieuwe en nostalgische conceptcar…

De 32e editie van Dreamcar International vindt plaats op zaterdag 17 en zondag 18 december 2016 in Kortrijk Xpo en telkens van 9u30 tot 18u00. Rolls Royce, Ferrari, Porsche, Mercedes: deze droomwagens zullen er natuurlijk zijn, maar ook de gewone klassieke auto die een haalbare droom voor velen vertegenwoordigen.

Ook zal onze club - DACB Dwergautoclub België - zal met een stand acte de présence geven op dit schitterende evenement. Iedereen is welkom!

De Podride is een combinatie tussen een fiets en een auto. De Zweedse ingenieur Mikael Kjellman bouwde een kruising tussen een elektrische fiets en elektrische auto (een Velomobile). Zo zit je altijd droog en niet in de wind en heb je verwarming voor op de echt koude dagen maar moet je toch trappen om vooruit te komen.

Emile heeft een (Italiaanse) brochure van ISO Isetta te ruil tegen een brochure van scooter Maicomobil. Hij heeft ook een technische handleiding voor de Trojan.

Contact: 0485 601 818.

Na de oorlog bouwde de kersverse DDR een heel eigen automobielindustrie op. Het Politburo gaf opdracht tot het ontwerp van een personenauto van eigen bodem die goedkoop en robuust was, en vier personen met bagage moest kunnen vervoeren. Met veel inventiviteit, omdat grondstoffen ontbraken, kwam de Trabant tot stand.

Micro, een fabrikant van elektrische steps, stelde in Genève de Microlino voor, een kleine elektrische auto die geïnspireerd is op de Isetta. Het eitje van BMW deed zelfs dienst als prototype; het is een elektrische retroversie van de BMW Isetta uit 1955.

Een film van Herman Van Deuren over het geslaagde DACB-weekend in de Voerstreek, Een bijzonder leuk aandenken.

Als de geldschieters gevonden worden, komt er over een jaar een volledig Belgische elektrische auto op de markt: de driewieler E-car.

Normaal wordt de naam Vespa geassocieerd met de klassieke mollige scooter. Weinigen weten dat driewielers van Vespa goede diensten bewezen als lokale vervoermiddelen. In 1952 begon de firma in Genua met de ontwikkeling van een kleine wagen. Het prototype, met de afmetingen van een Goggo, werd in 1956 voorgesteld.

Vliegtuigontwerper Ernst Heinkel zag de ISO Isetta en besloot beter te doen, gebruik makend van technieken uit de luchtvaart. Het wagentje moest lichter en sneller zijn met een lichtere motor. Hij ontwierp de Kabine 150, een kruising van een Isetta met een Messerschmitt. In oktober 1956 introduceerde hij de Kabine 153 (driewieler) en 154 (vierwieler) met de betrouwbare motor van 203 cc.

De traditionele Bayerische Motoren Werke had in de tweede wereldoorlog grote verliezen geleden. Kwam daar nog bij dat een deel van haar fabrieken nu in Oost-Duitsland gelegen was. Bovendien voerde het bedrijf een verkeerde politiek. Vijf jaar voor het licentieverdrag met ISO, kwam Fiedler, hoofd van de ontwikkelingsafdeling, met een ontwerp van een kleine wagen.

Wanneer men een speciaal Goggo-rijbewijs had, waarmee men voertuigen met een motor tot 250 cc besturen mocht, had men na 1969 een probleem. Nadat BMW het failliete Glas had overgenomen en BMW in 1969 de productie van de Goggomobil staakte, was er geen enkele autoconstructeur meer die wagens produceerde met een 250 cc-motor.

Bestuur

Dries Meynckens
voorzitter

Patrick van Mol
ondervoorzitter

Kurt Peeters
secretaris

Lutgarde Covents
penningmeester

Firmin Peeters
technisch adviseur

Bankrekening nummer
ING : BE18 3631 4934 3765

Vergaderingen

Vergaderingen in De Schrans (2e dinsdag van de maand) worden verplaatst naar:

Hof van Lachenen
Mechelsesteenweg 81
2840 Rumst
Telefoon: 015 31 11 54
(Google Map)

 

Onze auto's

039.jpg

Contact

(Gele velden zijn verplicht)


Loading, please wait..

logoDwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.

We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.