DWERGAUTOCLUB BELGIË IS EEN VERENIGING VOOR HET BEWAREN, HET RESTAUREREN EN HET AANMOEDIGEN TOT AANKOOP VAN ALLE MERKEN VAN DWERGAUTO'S.

WE BEOGEN HET VERSTREKKEN VAN INFORMATIE AAN ONZE LEDEN OMTRENT TECHNIEK, LITERATUUR EN AANSCHAF VAN WISSELSTUKKEN, EN OOK HET IN DE PUBLIEKE BELANGSTELLING BRENGEN VAN DE DWERGAUTO DOOR RONDRITTEN.

 

Alfredo Vignale werd geboren in 1913. Als zeventienjarige werkte hij voor Stabilimenti Farina, op dat moment geleid door Giovanni Farina, de oudere broer van Pinin. Hij was een allround technieker en zijn eerste stappen in de carrosserie deed hij wanneer hij een oude motorfiets ruilde voor een Fiat Topolino.

De carrosserie van de Topolino was zo roestig, dat Alfredo besliste deze te vervangen door een aluminium carrosserie. Die carrosserie viel in de smaak van het Engels tijdschrift Autocar.

Vignale Gamine

In 1948 werd de Carrozzeria Vignale gesticht aan de Via Cigliano te Turijn. De firma werd een goed gekend Italiaans carrosseriebedrijf dat wagens ontwierp en construeerde voor Ferrari, Maserati, Lancia en vele andere. Alfredo Vignale was ook gestart met de productie van wagens onder zijn eigen naam. In 1961 opende hij een nieuwe fabriek, naast deze van Fiat, in de Grugliasco te Turijn (in het logo staat de kerktoren van Turijn). In deze fabriek werden heel wat wagens gebouwd, gebruik makend van Fiat onderstellen.

In 1969 verkocht Alfredo zijn Carrozzeria Vignale aan DeTomaso Automobil, een firma die, net als Ghia Studios, behoorde tot Ford Italië. Alfredo verongelukte drie dagen nadien in zijn Maserati.

DWERGAUTOCLUB BELGIË IS EEN VERENIGING VOOR HET BEWAREN, HET RESTAUREREN EN HET AANMOEDIGEN TOT AANKOOP VAN ALLE MERKEN VAN DWERGAUTO'S.

WE BEOGEN HET VERSTREKKEN VAN INFORMATIE AAN ONZE LEDEN OMTRENT TECHNIEK, LITERATUUR EN AANSCHAF VAN WISSELSTUKKEN, EN OOK HET IN DE PUBLIEKE BELANGSTELLING BRENGEN VAN DE DWERGAUTO DOOR RONDRITTEN.